2016年，中國輪胎行業(yè)的生存狀況究竟如何?會(huì )不會(huì )有一大批企業(yè)因破產(chǎn)而被淘汰?
針對當前國內輪胎行業(yè)所面臨的洗牌問(wèn)題，輪胎世界網(wǎng)近日通過(guò)網(wǎng)站和微信同時(shí)做了問(wèn)卷調查。
調查結果顯示，65%的受訪(fǎng)者認為，2016年，國內一大批輪胎企業(yè)將會(huì )被淘汰;44%的受訪(fǎng)者認為，中國輪胎企業(yè)破產(chǎn)的主因源于市場(chǎng)的惡性競爭;同時(shí)，還有超過(guò)一半的受訪(fǎng)者認為，輪胎企業(yè)兼并重組主要由政府推動(dòng)。
1.大批輪胎企業(yè)或將被淘汰
回顧2015年，德瑞寶與連續多年躋身世界輪胎75強之列的首創(chuàng )輪胎相繼宣布破產(chǎn)。說(shuō)德瑞寶是2015年倒下的第一張多米諾骨牌，或許有些言重，但繼德瑞寶破產(chǎn)之后，企業(yè)破產(chǎn)重組的消息的確是接連不斷。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )輪胎分會(huì )秘書(shū)長(cháng)史一鋒透露說(shuō)，當前有的輪胎企業(yè)已面臨破產(chǎn)的境地。
輪胎世界網(wǎng)所做的調查顯示，有65%的受訪(fǎng)者認為，2016年，會(huì )有一大批輪胎企業(yè)將被淘汰出局。
有企業(yè)人士斷言說(shuō)，在山東廣饒地區，輪胎企業(yè)除了兩三家還可以維持外，其他的都面臨倒閉的風(fēng)險。
此外，還有31%的受訪(fǎng)者認為，市場(chǎng)將會(huì )淘汰一小部分輪胎企業(yè)，僅有4%的受訪(fǎng)者認為會(huì )有很少的輪胎企業(yè)被淘汰。
從此次調查的結果和市場(chǎng)反饋來(lái)看，國內大部分輪胎企業(yè)對于2016年不抱樂(lè )觀(guān)態(tài)度。
2.企業(yè)破產(chǎn)主因系惡性競爭
談及導致輪胎企業(yè)破產(chǎn)的主因，有超過(guò)40%的受訪(fǎng)者認為主因是惡性競爭。
資深輪胎出口貿易人士王國梅日前表示：“現在有一個(gè)常態(tài)就是企業(yè)搶占市場(chǎng)不擇手段。”她認為，中國的輪胎企業(yè)靠低價(jià)抓市場(chǎng)、搶訂單，對其自身而言收效甚微，而且傷害非常大。
也有業(yè)內人士向輪胎世界網(wǎng)吐露心聲：“價(jià)格戰”讓輪胎企業(yè)痛不欲生。這種惡性競爭不管對企業(yè)自身，還是對整個(gè)行業(yè)來(lái)講，都等于是在喝慢性毒藥。
這種惡性競爭一直延續的結果，就是大部分企業(yè)無(wú)利可圖。當其被耗得無(wú)力支撐時(shí)，面臨的往往首先是資金鏈斷裂，這也成為壓倒企業(yè)的“最后一根稻草”。
資金鏈問(wèn)題對企業(yè)的影響，從此次調查數據中也得到一定印證。調查顯示，有27%的受訪(fǎng)者認為，輪胎企業(yè)破產(chǎn)主要是由資金鏈問(wèn)題所致。
據輪胎世界網(wǎng)了解，輪胎企業(yè)資金鏈斷裂從兩三年前開(kāi)始就已經(jīng)陸續發(fā)生。德瑞寶輪胎截至破產(chǎn)時(shí)負債已達47億元;首創(chuàng )輪胎因拖欠供應商貨款被起訴，最終宣告破產(chǎn);沃森橡膠因資金鏈斷裂，最終被控股。
此外，有25%的受訪(fǎng)者認為，導致企業(yè)破產(chǎn)的主因是受經(jīng)濟大環(huán)境欠佳影響。而對于環(huán)保壓力過(guò)大對當前企業(yè)生存的影響，僅獲得4%受訪(fǎng)者的認同。
所謂覆巢之下無(wú)完卵。在經(jīng)濟大環(huán)境下行的背景下，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、銀行貸款謹慎、國際金融風(fēng)險等一系列問(wèn)題，都在慢慢凸顯出來(lái)，如此形勢，大部分企業(yè)的日子又怎會(huì )好過(guò)?
3.兼并重組的主要推手是政府
關(guān)于企業(yè)兼并重組的動(dòng)力調查結果顯示，55%的受訪(fǎng)者認為，輪胎企業(yè)間的兼并重組主要是受政府推動(dòng)。
在企業(yè)兼并重組過(guò)程中，政府發(fā)揮了不小的作用。來(lái)自東營(yíng)的一位業(yè)內人士告訴輪胎世界網(wǎng)，當地所謂的重組或者收購，實(shí)際上都是政府在硬性攤派。
據輪胎世界網(wǎng)了解，德瑞寶輪胎曾請求廣饒縣政府對其進(jìn)行重組，而縣政府的人士也表示，政府的確介入了此事，并積極尋找企業(yè)參與重組。
不久前，恒宇科技面臨困境，雙星輪胎及時(shí)現身并與之建立“戰略合作”關(guān)系。有業(yè)內人士稱(chēng)，這是當地政府所樂(lè )見(jiàn)之事。
調查顯示，受訪(fǎng)者中，認為兼并重組主要是出于輪胎企業(yè)自身意愿的占29%;還有16%的受訪(fǎng)者選擇了其他原因。
實(shí)際上，中央政府正在大力推動(dòng)企業(yè)間的兼并重組。李克強總理日前在國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上表示，對持續虧損三年以上且不符合結構調整方向的企業(yè)，采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權轉讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式予以“出清”。
顯然，國內不少輪胎企業(yè)完全符合李總理提到的這些特征。
