日前，大眾汽車(chē)一名工程師透露了該公司關(guān)于采用PC、ABS和PBT共混料制造彩色車(chē)體外板的研究成果。
在美國Antec 2014大會(huì )上，Joerg Hain稱(chēng)PC共混料膨脹后就像金屬，并且具有良好的耐溫性。發(fā)泡注射成型塑料比鋁更輕，這無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的特征，因為汽車(chē)制造商均試圖減輕車(chē)身重量，提高燃油經(jīng)濟性。
Hain是大眾汽車(chē)公司材料和制造業(yè)研究團隊中專(zhuān)門(mén)從事塑料研究的一名工程師。
他說(shuō)道，大眾致力于利用熱塑性塑料發(fā)泡技術(shù)對汽車(chē)進(jìn)行減重。相比實(shí)心PC/ABS，發(fā)泡技術(shù)可使材料成本降低30%。部件注射結束后，就可以開(kāi)模。
“模具打開(kāi)的時(shí)間對硬度而言非常重要。”Hain說(shuō)道。
模內聚氨酯涂層系統使車(chē)體外板高度光澤。涂層工藝還能賦予車(chē)體外板特殊配色和三維圖形。同時(shí)他還播放了一段視頻，展示一項特殊優(yōu)勢：車(chē)門(mén)被劃上一道顯而易見(jiàn)的劃痕后，在高溫下，甚至正常光照下，這道劃痕漸漸消失了。Hain稱(chēng)此為“回流效應”。
德國Ostfalia大學(xué)應用科學(xué)學(xué)院協(xié)助大眾汽車(chē)公司進(jìn)行這項研究。
在回答聽(tīng)眾提問(wèn)時(shí)，Hain說(shuō)道，目前為止，他已經(jīng)利用發(fā)泡塑料工藝制造了一些小型部件。
