大眾出廠(chǎng)的PoloRWRC(世界拉力賽用車(chē))路試版的發(fā)動(dòng)機罩采用了蒂森克虜伯的Litecor生產(chǎn)。這一工藝使整個(gè)發(fā)動(dòng)機罩的重量減輕了30%，二氧化碳的排放減少了25%。在第16屆中歐塑料工程師協(xié)會(huì )汽車(chē)創(chuàng )新獎中，這項工藝獲得了最高獎。
Litecor采用兩層0.2-0.3毫米厚的鋼板加上0.3-1毫米厚的"特種熱塑混合纖維"薄膜核心層?？偛课挥诘聡牡偕颂敳緵](méi)有明確說(shuō)明內芯材料的構成，但該公司在2012年獲得的這項工藝專(zhuān)利指出：內芯基材是聚丙稀、聚乙稀、尼龍或其復合物，并包括有"至少一層纖維增強塑料"。
在頒獎典禮上，原寶馬公司高管、現任塑料技術(shù)與合成材料咨詢(xún)集團公司主席費爾南根先生致辭稱(chēng)，寶馬曾經(jīng)探索過(guò)采用塑料內芯鋼板來(lái)制造車(chē)身面板，"但那時(shí)候塑料太厚，沒(méi)有能夠成功，但大眾采用更為經(jīng)濟的方法做到了。"
蒂森克虜伯在德國多特蒙德預制了2500塊Litecor發(fā)動(dòng)機罩，多特蒙德還有一條Litecor預制板生產(chǎn)線(xiàn)，可生產(chǎn)30米長(cháng)、8米寬和6米高的Litecor板，年產(chǎn)能達1萬(wàn)噸。蒂森克虜伯于2013年裝配了這條生產(chǎn)線(xiàn)。
大眾則在西班牙那瓦拉廠(chǎng)采用標準的大眾鋼板加工工具沖壓了這批發(fā)動(dòng)機罩。
Litecor板可在總裝廠(chǎng)經(jīng)過(guò)標準油漆生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行油漆。
蒂森克虜伯已經(jīng)明確Litecor板至少有14種潛在用途，主要用于大型扁平面板和高強度的車(chē)身零部件，包括車(chē)頂、車(chē)門(mén)、尾門(mén)和發(fā)動(dòng)機罩等。與全鋼板設計相比，蒂森克虜伯發(fā)現用Litecor板制造的發(fā)動(dòng)機罩目前價(jià)格要貴21%、車(chē)門(mén)板要貴7%，但成本大大優(yōu)于鋁材。
