在自然界中，鎂以化合態(tài)存在白云石礦、菱鎂礦、鹽湖、海水等資源中，在地殼表層儲量居第8位。
圖1 鎂資源（白云石、菱鎂礦）
中國鎂資源儲量居世界首位，已探明白云石礦資源約為40億噸、菱鎂礦約31.45億噸、蛇紋石礦約30億噸，陸地鎂資源儲量占全球陸地總儲量的67%。
圖2 青海鹽湖
青海柴達木盆地的33個(gè)鹽湖鎂鹽儲量約為47.5億噸，而且儲存形式為非常有利于開(kāi)采的高純度氯化鎂。
鎂是實(shí)用金屬中最輕的金屬，比重為1.738，是鐵的1/4，鋁的2/3，在強度、減振性、切削性、電磁屏蔽性及反復使用性等方面是非常優(yōu)良的金屬，從資源的角度鎂的應用特別是替代鋁和鋼將是大勢所趨。
圖3 鎂合金應用領(lǐng)域消費結構
隨著(zhù)環(huán)保意識的提高，鎂合金生產(chǎn)成本的不斷降低，鎂合金壓鑄和成形技術(shù)的不斷完善，世界汽車(chē)及電子、電器產(chǎn)品用鎂合金來(lái)使產(chǎn)品輕量化、薄形化以及使成品反復使用方面的愿望得到實(shí)現。
鎂合金是汽車(chē)輕量化材料的首選
無(wú)論是從社會(huì )效益還是經(jīng)濟效益來(lái)考慮，低油耗、低排放的汽車(chē)都是節約型社會(huì )發(fā)展的需要。解決這一問(wèn)題的途徑，一是研制電動(dòng)汽車(chē)等新型能源汽車(chē)；二是使汽車(chē)輕量化。
到目前為止，國外汽車(chē)上共有60多個(gè)零部件采用鎂合金，其中方向盤(pán)骨架、轉向管柱支架、儀表盤(pán)骨架、座椅框架、氣門(mén)室罩蓋、變速箱殼、進(jìn)氣歧管等7個(gè)部件鎂合金的使用率最高。
與國外相比，我國鎂合金在汽車(chē)上應用的歷史相對較短，鎂合金在汽車(chē)上的用量還沒(méi)有上去，應用技術(shù)在整體上仍然相對落后，但是市場(chǎng)空間是巨大的！
全球鎂資源市場(chǎng)用量巨大
目前，全球年用鎂量?jì)H為80萬(wàn)噸，而同類(lèi)金屬鋁全球年用量在5000萬(wàn)噸以上，鎂作為鋁的替代金屬具有巨大的發(fā)展空間。
全球原鎂及鎂合金90%都產(chǎn)自中國，據行業(yè)專(zhuān)家預測：未來(lái)5-10年，全球用鎂量將有一個(gè)爆發(fā)式的增長(cháng)，到2020年，全球用鎂量將突破200-300萬(wàn)噸，特別是軌道交通和汽車(chē)輕量化為鎂工業(yè)加速發(fā)展提供了巨大的機會(huì )。
資料來(lái)源：中國有色金屬網(wǎng)
